Kit PT-17 Stearman, 2m50

Ajustement des mâts de cabane.


Finition de la demie-aile inferieure en place sur le fuselage.


Pour les tiges de maintien du baldaquin, j'ai monté un axe de 4mm sur lequel j'ai inséré 4 chapes à rotule. J'ai ensuite fait un renfort en bois collé à l'epoxy pour rigidifier le tout. Ça renforce le nez par la même occasion.


Découpe, ajustement et installation du support moteur. J'ai directement fait les découpes des supports avec un anti-couple de 2° et du piqueur de 2°. Il ne restera ainsi plus qu'un éventuel ajustement fin à faire.

Finition du fuselage, ponçage et mise en place des servos de profondeur et direction.




Finition des ailerons


Réalisation de sièges en impression 3d. Le pilote semble s'y plaire :-)

Environ 35 heures d'entoilage plus tard:








Les parties blanches doivent encore être peintes en rouge.

Les bandes de renforts étant trop large, je les ai redécoupées à la bonne largeur. Et les ciseaux crantés n'ayant pas le même crantage que les bandes, j'ai dû couper des deux côtés


Assemblage des tableaux de bord

Installation des servos sur les trappes et mise en place dans les ailes




Peinture du fuselage et de la partie mediane de l'aile inferieure. 3 couches de peinture oracolor au pistolet à pulvériser.





Pose des bandes de renfort sur les ailes inférieures.

Fabrication des mâts de cabane et réglage de sa position. Peinture des cockpits puis pose de la tôle d'alu et des tableaux de bord.






Le tableau de bord avant est sur charnières. La valve pour faire le plein sera installée à cet endroit. Je pourrai ainsi surveiller le niveau de carburant lors du remplissage.




Voilà, j'ai passé les 300 heures de job!

Installation du moteur, de l'allumage et des servos.
Ajustement et fixation des tôles.

Fabrication et pose des pare-brises et un peu de couture...



Quelques heures de découpe et de peinture plus tard...






Peinture et pose des poignées de fuselage

Réalisation des arrivées et conduites de carburant, d'un miroir et d'une jauge de carburant (factices).



Prise d'air et sortie d'échappement latérale factice et haubanage.

Et voilà le résultat final, après un peu plus de 400 heures de travail :-)

Version : PT13D