Le centrage

Le Centrage :

Il faut se référer aux indications du constructeur. Mais il est possible de valider les indications fournies par celui-ci.
Comment ? Pour les avions de voltige pure :
En montée à 45°: Effectuer un demi tonneau et observer la trajectoire de l'avion.

- Si elle reste sur la même trajectoire : Le centrage est bon.
- Si l'avion prend une trajectoire descendante : Le centrage est trop avant.
- Si l'avion à l'inverse remonte nez vers le haut : DANGER ! Le centrage est trop arrière.

Pour les avions de début, trainers et planeurs.
La méthode du piqué : Prendre de la hauteur et effectuer une descente à 30° environ. Relâcher les manches (commandes au neutre) et observer la trajectoire.

- Si l'avion ou le planeur reste sur une même trajectoire : le centrage est bon.
- Si l'avion ou le planeur remonte : Le centrage est trop avant.
- Si l'avion ou le planeur pique : Le centrage est trop arrière : DANGER !